O relevo econômico do interior
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Revista Pesquisa FAPESP
Ano:2012
O sistema ferroviário do início do século XX possibilitou a formação de cidades no interior de São Paulo, conectadas à capital e ao porto de Santos para escoamento de café e outras produções. Nos anos 1970, as ferrovias foram substituídas por uma malha rodoviária que aprofundou o relevo econômico da região. Eliseu Savério Esposito, do Departamento de Geografia da Unesp, conta essa história, destacando que essas cidades do interior já não dependem mais da metrópole. Saiba mais na reportagem da Pesquisa FAPESP.